Un village de pêcheurs sans port
Pendant des siècles, Scheveningen vécut de la pêche en mer, avec des bateaux qui partaient de la plage et y accostaient au retour.
- Terram de Sceveninghe (1284) : le nom apparaît pour la première fois dans un registre comtal d'environ 1284 ; le village lui-même est cité dans un acte de 1357 où des habitants demandent une faveur au comte.
- Pinques et bomschuiten : faute de port, les pêcheurs partaient de la plage, d'abord en pinque puis en bomschuit, surtout pour les poissons plats et ronds.
- L'inondation de la Toussaint (1570) : en 1570, la moitié du village disparut dans les flots, laissant l'Oude Kerk en bordure, où elle se trouve toujours.
- Un petit village (1680) : un recensement de 1680 compta 917 habitants dans 200 maisons.
- La Scheveningseweg (1665) : longtemps, seul un sentier dans les dunes menait à La Haye ; en 1665 fut achevée la longue route droite de la Scheveningseweg, dessinée par Constantijn Huygens.
Le débarquement de Guillaume Ier et la station balnéaire
Au 19e siècle, Scheveningen fut sous les projecteurs, d'abord par un débarquement historique puis par les bains de mer.
- Guillaume Ier (1813) : le 30 novembre 1813, le futur roi Guillaume Ier remit pour la première fois le pied sur le sol néerlandais sur la plage de Scheveningen ; le lendemain, il fut proclamé prince souverain à Amsterdam.
- Le premier établissement de bains (1818) : le Scheveningois Jacob Pronk, qui joua aussi un rôle lors du débarquement, ouvrit en 1818 un petit établissement en bois avec quatre cabines de bain, remplacé en 1820 par un bâtiment en pierre.
- Bains municipaux (1828) : en 1828, la ville de La Haye racheta l'affaire de Pronk et construisit le Stedelijk Badhuis ; les baigneurs entraient dans la mer en cabine roulante, souvent sur conseil médical.
- Le phare (1875) : en 1875 fut achevé le phare en fonte conçu par Quirinus Harder et coulé par la fonderie Nering Bögel de Deventer.
- Le Kurhaus (1884) : en 1884, la Maatschappij Zeebad construisit le Kurhaus dans le style de la Renaissance italienne ; il brûla un an plus tard mais fut aussitôt reconstruit.
Le port, le hareng et la Première Guerre mondiale
Tandis que les baigneurs flânaient d'un côté, le vieux village resta un pauvre village de pêcheurs qui ne se modernisa que lentement.
- Pauvreté et taudis : le village comptait de nombreux logements insalubres et connut des épidémies, comme le choléra de 1832 qui fit des centaines de victimes ; à partir de 1900, les taudis furent assainis, un travail achevé vers 1935.
- Canaux (1862) : en 1862 ouvrit le canal vers La Haye, suivi en 1882 du Verversingskanaal, qui déboucha plus tard dans le port maritime.
- Un port à soi (1903) : avec l'ouverture du port maritime en 1903 et l'arrivée du lougre, Scheveningen devint pour de nombreuses années l'un des principaux ports harenguiers ; dès 1905, le poisson fut vendu à la criée au port et non plus sur la plage.
- Drame au large (1914) : le 22 septembre 1914, le sous-marin allemand U-9 coula au large de Scheveningen trois croiseurs britanniques, l'Aboukir, le Hogue et le Cressy.
- Les pêcheurs victimes : les Pays-Bas restèrent neutres pendant la Première Guerre mondiale, mais surtout à partir de 1917 de nombreux pêcheurs périrent en mer ; le premier monument aux pêcheurs fut inauguré en 1922 sur la Scheveningseweg.
Le mur de l'Atlantique et l'Oranjehotel
La Seconde Guerre mondiale laissa des traces profondes à Scheveningen, qu'il fallut en grande partie reconstruire après la guerre.
- Zone interdite (1942) : en 1942, Scheveningen devint zone interdite ; des bâtiments furent démolis, et un lourd mur de béton sur la promenade ainsi qu'un large fossé antichar devaient arrêter une invasion alliée.
- La jetée perdue (1943) : le 26 mars 1943, le pavillon de l'ancienne jetée brûla, puis les Allemands démolirent la jetée ; la jetée actuelle ouvrit en 1961.
- L'Oranjehotel : pendant la guerre, des résistants et des opposants politiques furent détenus dans la prison de Scheveningen ; en raison de leurs convictions, elle fut surnommée l'Oranjehotel.
- Atlantikwall Museum : depuis 2005, l'Atlantikwall Museum Scheveningen raconte l'histoire de cette ligne de défense dans un authentique bunker de commandement allemand de la Badhuisweg.
- Reconstruction : la station balnéaire comme le vieux village étaient dévastés après la guerre, ce qui explique les nombreuses constructions d'après-guerre.
